Senza Frizioni

Kurset Digital Visions på IAAD, undervist af Alberto Bonetti, startede med en enkel opgave. Se nærmere på det, der omgiver dig, og tag et billede af noget fra din hverdag, der kunne blive gnisten til et projekt. Mit var et rat. Hver morgen klokken 7:14 starter jeg bilen og kører 28 kilometer til universitetet, ikke fordi jeg kan lide at køre, men fordi det er den eneste løsning, der virkelig fungerer.

Europa har 33 store togoperatører. Treogtredive systemer, treogtredive brugerflader, treogtredive måder at købe en billet på. At rejse fra Torino til København betyder flere apps, flere konti og håbet om, at forbindelserne holder. Senza Frizioni erstatter ikke operatørerne, den oversætter dem til ét sprog. Én app, én betaling, én rejse.

Onboardingen er tre kort. Én søgning i stedet for en national app i hvert land. En rejse gennem Milano, Zürich, Paris og Barcelona tegnet som én sammenhængende linje. Så skriver du dit navn, og dit Interrail pas vender sig, allerede dit, før du har booket noget.

To byer og én knap. Appen sammenligner operatørerne, finder den bedste kombination, bruger dit pas, hvis du har et, og viser én samlet pris. Resultaterne kan sorteres efter bedste mix, hurtigste, billigste, direkte eller grønneste, og hvert resultat viser skift, komfort, hvor fyldt toget er og den CO₂, der spares i forhold til et fly.

Ingen PDF og ingen manuel aktivering. Passet bor i appen, viser brugte og resterende dage og har en QR kode, der fornyes hvert 60. sekund, klar til billetkontrol. Rejser samler den igangværende rejse, kladderne og historikken.

Præsentationen forestiller sig et 2030, hvor et europæisk direktiv kræver, at alle togoperatører tilslutter sig én fælles platform. Den kortlægger de tre eksisterende aktører, Europe's Rail, Interrail og Rail Europe, der hver løser én del. Og den forklarer, hvordan en operatør kommer med i fire trin, connect, map, test og go live, og beholder sit brand, sine priser og sine regler.